CBZ 805-2016 实船激振试验规程
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ID： |
F9FFB9B895EC4325AE9F12005B641C40 |
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文件大小(MB)： |
0.9 |
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页数： |
13 |
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日期： |
2024-8-16 |
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ICS 47. 02〇. 99,U 11,备案号:58244-2017,中华人民共和国船舶行业标准,CB/Z 805—2016,代替 CB/Z 251-1988,实船激振试验规程,Test procedure of vibration excitation for full-scale ship,2016-07-28 发布2017-01 -0I 实施,中华人民共和国工业和信息化部 发 布,CB/Z 805—2016,刖,—,百,本标准按照CB/T L 1—2009给出的规则起草,本标准代替CB/Z 251—1988《实船激振试验规程》,与CB/Z 251-1988相比主要有以下变化;,——增加了激振机安装的要求（见7.2）；,——增加了双体船和多体船的测点布置和要求（见8.2）；,本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶理论与实验分技术委员会（SAC/TC12/SC7）归口,本标准起草单位:中国船舶重工集团公司第七〇二研究所,本标准主要起草人:吴文伟、周庆云、刘朋,本标准于1988年10月首次发布,CB/Z 805—2016,实船激振试验规程,1范围,本标准规定了船舶总体结构垂向弯曲模态、水平弯曲模态、扭转模态激振试验的目的、准备、条件、,项目和程序、数据的录取和处理、结果评定及试验报告的表达形式,木标准适用于水面船舶的激振试验,其它水面航行结构也可参考执行,2规范性引用文件,下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的弓］用文件,仅所注口期的版本适用于本文,件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件,GB/T 3471—2011海船系泊及航行试验通则,3术语和定义,下列术语和定义适用于本文件,3. 1,船体总振动 gIobaI vibration for ship hul I,将整个船体看作一根两端完全自由的变截面梁所产生的振动,3.2,垂向弯曲模态 vertical bend mode,沿垂直船体纵轴方向在纵中剖面内的弯曲振动模式,3.3,水平弯曲模态 hor i zonta I bend mode,沿垂直船体纵轴方向在水线面内的弯曲振动模式,3.4,扭转模态 torsion mode,沿船体纵轴方向的各剖面围绕剖面扭转中心的转动振动模式,3.5,频率阶数 frequency order,结构强迫振动频率与激振カ基频率相比的倍数,CB/Z 805—2016,固有频率 naturaI frequency,结构作自由振动的固有频率,4试验条件,4.1 海况条件,海况不大于2级,水流平缓,4.2 试验水域,试验水域的水深不小于5倍船舶吃水,周围水域大于2. 5倍船宽。在条件不满足时需进行合理的修正,4.3 船舶状态,4. 3.1试验时民用船舶应处于满载、轻载或压载排水量,军用船舶应处于正常排水量,其误差一般应,不大于2 % （特殊情况不大于3 %）规定排水量。载荷分布接近相应排水量的设计状态,4. 3.2横倾角不大于0.5。。纵倾状态应与设计状态相一致,相对于设计状态允许有不大于0.1 %设,计水线长的纵倾偏差,4. 3.3船舶应处于自由漂浮状态,无关的机电设备停止工作,5测量参数,本试验需要测量以下参数:,a）振动频率,单位为赫兹（Hz）；,b）振动相位,单位为弧度（rad）、度（。）;,c）振动响应,单位为米（m）、米每秒（m/s）、米每秒的平方（m/s2）,6试验系统,6.1系统组成,实船激振试验系统由激振设备和测量系统组成。激振设备包括激振机、激振机电控调速系统组成;,测量系统包括传感器、信号适调仪、数据采集分析仪等设备。激振试验系统组成框图见图1,说明:,1--- 激振机激励;,2—瞬态激励,图1激振试验测试系统组成,2,CB/Z 805—2016,6. 2系统要求,6. 2.1振动传感器,6. 2. 1.1应具有有效计量合格证书,6.2. 1.2下限频率不大于0.3 Hz,频响和量程范围应满足被测船舶的耍求,6. 2.1.3安装要牢固,安装频率应远高于被测船舶的测量频段要求,6. 2. 1.4信号传输导线按要求配备,导线敷设要固定,6. 2.2信号适调仪,6. 2. 2. 1应具有有效计量合格证书,6. 2. 2. 2信号适调仪应满足振动传感器的信号调理耍求,并有足够的放大或衰减倍数,具有电压输出,功能,6. 2. 2. 3频响范围应覆盖全部被测频率,6.2.3数据釆集分析系统,6. 2. 3. 1应具有有效计量合格证书,6. 2. 3. 2应具备A/D数模转换、采样频率设置、采样触发设置和输入灵敏度设置功能,最程应满足被,测船舶激振试验振动响应要求,6. 2. 3. 3各通道采样同步率（相位差）小于0.5°,6. 2. 3. 4频响范围应覆盖全部被测频率,6. 2.3.5具备抗混滤波、窗函数、频谱分析和统计分析功能,7激励方式,7. 1稳态激振,7.1.1 选用可调的能产生周期性激励カ（或力矩）的激振机,激起船体垂向、水平（或扭转）振动,7.1.2 电控调速系统应具备微调和稳定转速的闭环反馈功能,7.1.3 激振机最低稳定转速对应的激振频率应低于船体结构垂向和水平一阶弯曲振动的固有频率,同,时在低转速下应具备足够大的激励カ,以确保能够激起船体的ー阶弯曲振动。通常对不同排水量的船舶,应选用不同激振力的激振机,激振机的选择可参考表1的规格选型,表1激振机选型,实验等级,船舶排水量,t,最大激励カ,t,转速范围,17m in,I <500 0.57 400.4000,2 500.5000 2 10〇.2000,3 5000-10000 ……
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